大型鋳物(航空宇宙タービンブレード、自動(dòng)車エンジン部品、重機(jī)ハウジング)の分野。伝統(tǒng)的なワックス成形サイクルタイムが長(zhǎng)い、精度が低い、複雑な構(gòu)造を?qū)g現(xiàn)するのが難しい」という3つの大きな痛みに制約され、タービンブレードのワックス型一式を手作業(yè)で作るのに2~3週間かかり、誤差は0.5mmを超え、內(nèi)部冷卻水路の設(shè)計(jì)を完成させることはできない。そして、內(nèi)部冷卻水路の設(shè)計(jì)が完成できない。工業(yè)用ワックス金型 3D プリンター(SLS技術(shù)の登場(chǎng)は、この狀況を一変させました。大型のワックス金型を3日でプリントでき、±0.1mmの精度で、従來(lái)のプロセスでは不可能だった複雑な構(gòu)造も可能です。この記事では、産業(yè)用ワックス3Dプリンターの定義、利點(diǎn)、ワークフロー、選択ガイドライン、2025年モデルを説明し、鋳物工場(chǎng)に技術(shù)変革とコスト削減のための実踐的なソリューションを提供します。
この工業(yè)用ワックスモールド3Dプリンタは、以下の技術(shù)に基づいています。選択的レーザー焼結(jié) (SLS) テクノロジー鋳造用ワックスパウダー/ワックス?fàn)睽靴Ε扩`からなる高精度のワックスモールドを製造するための工業(yè)用機(jī)械で、層ごとに溶融され、ロストワックスインベストメント鋳造に直接使用することができます。従來(lái)のワックスモールドプロセスに比べ、大きな利點(diǎn)があり、特に大型の鋳造シーン(部品サイズ500mm以上)に適しています:
| 比較次元 | 工業(yè)用ワックス金型3Dプリンター | 伝統(tǒng)的なワックス成型(ハンドメイド/CNC) |
| 生産サイクル | 3~7日(大型ワックスモデル) | 2~4週間 |
| 寸法精度 | ±0.1mm | ±0.5-1mm |
| 複雑な構(gòu)造の実現(xiàn) | 內(nèi)部冷卻チャンネル、薄肉ハニカム構(gòu)造の印刷が容易 | 複數(shù)セットのワックス型を分解する必要があり、組み立てミスが起こりやすい。 |
| 人件費(fèi) | 自動(dòng)印刷、1人で複數(shù)の機(jī)械を操作可能 | 熟練職人への依存、高い人件費(fèi) 300% |
| 材料の利用 | 90% 上記(未焼結(jié)ワックスパウダー リサイクル可) | 60%-70%(切斷/手動(dòng)廃棄) |
| デザイン?イテレーション | CADファイルは修正後、數(shù)時(shí)間以內(nèi)に再印刷できます。 | 再成型が必要、リードタイムが長(zhǎng)い |
大きな自動(dòng)車エンジンブロックのワックス型を作るのに、従來(lái)のプロセスでは3週間かかるが、工業(yè)用3Dプリンターではわずか3日でできる。ある航空宇宙産業(yè)の鋳造工場(chǎng)では、LaserCore-5300を使用してタービンブレードのワックスモデルをデザインから完成品まで48時(shí)間で造形し、従來(lái)のプロセスより80%短縮し、新製品の試作サイクルを3ヶ月から1ヶ月に短縮し、市場(chǎng)で最初のチャンスを摑んだ。
工業(yè)級(jí)ワックスモールド3Dプリンターは±0.1mmの精度とRa≤1.6μmの表面仕上げを持ち、鋳造の後処理工程を減らすことができる。従來(lái)のプロセスで作られたワックス鋳型の誤差が大きいため、鋳造のスクラップ率は15%以上である。一方、3Dプリンターで作られたワックス鋳型はスクラップ率を5%以下に減らし、鋳造工場(chǎng)は大型バルブの鋳造品を生産し、スクラップ損失を年間80萬(wàn)元減らすことができる。
離型」の問題を考慮する必要がないため、特にハイエンドの製造では、従來(lái)のプロセスでは実現(xiàn)不可能な設(shè)計(jì)が可能になる:
産業(yè)グレードのワックス成型3Dプリンターは初期投資が高い(5萬(wàn)ドル以上)にもかかわらず、ライフサイクル全體で見るとコスト面で大きなメリットがある:
工業(yè)用ワックス3Dプリント工程は高度に自動(dòng)化されており、複雑な人間の介入を必要としない。 主な工程は以下の通り(例えば、大型タービンブレードのワックス成形):
寸法が500-1000mmの大型鋳造部品(自動(dòng)車エンジンブロック、航空宇宙フレームなど)は、500×500×500mm以上の造型スペースを持つモデルを選択する必要があります:
SLS技術(shù)はワックス粉末をレーザーで焼結(jié)する技術(shù)で、ワックスモールドは高密度(≥0.98g/cm3)と高強(qiáng)度(曲げ強(qiáng)度≥15MPa)を持ち、セラミックペーストのコーティングやハンドリング時(shí)の外力に耐え、変形を避けることができます。他の技術(shù)(FDMなど)で作られたワックスモールドは強(qiáng)度が低く、破損しやすく、大規(guī)模な鋳造には適していません。
業(yè)界からのフィードバックと実際の応用事例に基づいて、2025年の以下の3つのモデルは、エントリーからハイエンドまでのシナリオをカバーする大型鋳造分野で、良いパフォーマンスを発揮するだろう:
| モデル | 成形スペース (mm) | 技術(shù)の種類 | 正確 | 成形率 | 適用シナリオ | コアの強(qiáng)み |
| AFS-500(エントリーレベル) | 500 x 500 x 500 | SLS | ±0.1mm | 80-150cm3/h | 産業(yè)用工具、中小鋳物(500mmまで) | コストパフォーマンスに優(yōu)れ、消費(fèi)電力が低く(15KW)、中小規(guī)模の鋳物工場(chǎng)での試作に適しています。 |
| LaserCore-5300(ミドル~ハイエンド) | 700 x 700 x 500 | SLS | ±0.1mm | 150-250cm3/h | 航空宇宙用タービンブレード、自動(dòng)車部品(500~700mm) | 高速反復(fù)、安定した精度、マルチマテリアル印刷に最適 |
| レーザーコア-6000(ハイエンド) | 1050 x 1050 x 650 | SLS | ±0.1mm | 250-300cm3/h | 大型自動(dòng)車エンジンブロック、航空宇宙フレーム(700~1000mm) | 成形スペースが広く、量産効率が高い。 |
中小規(guī)模の鋳物工場(chǎng)は、高付加価値部品(例:精密バルブ)のワックス成形用にエントリーレベル機(jī)種(例:AFS-500)を購(gòu)入し、利益率の高い注文によって迅速にコストを回収し、1~2年後に上位機(jī)種にアップグレードすることができます。
自動(dòng)篩い分けと乾燥機(jī)能を持つワックスパウダー再生設(shè)備を選択することにより、未焼結(jié)のワックスパウダーは処理後そのまま再利用することができ、材料利用率は90%から95%以上に向上し、年間20萬(wàn)元の材料コストを節(jié)約することができる。
AFSブランドのような)無(wú)料のトレーニングを提供しているサービスプロバイダを選択し、1対1のオペレータは、機(jī)器の正常な動(dòng)作を確保するために、機(jī)器の日常的な操作、トラブルシューティングをマスターするために教える。
競(jìng)爭(zhēng)が激化する大規(guī)模鋳造業(yè)界では、「高精度、高速サイクルタイム、低コスト」がコアコンピテンシーとなっています。産業(yè)グレードのワックス3Dプリンターは、サイクルタイムを80%短縮し、精度を5倍向上させ、長(zhǎng)期的にコストを40%削減することで、鋳造企業(yè)が従來(lái)のプロセスの制約を打破するのに役立ちます。ファウンドリが従來(lái)のプロセスの制約を打破できるよう支援します。
2025年には、LaserCoreシリーズのようなモデルが製品化されることで、航空宇宙、自動(dòng)車、重機(jī)などの業(yè)界において、設(shè)計(jì)からワックスモールドまでの迅速な対応が可能になります。鋳物工場(chǎng)にとって、適切な産業(yè)用ワックス3Dプリンターを選択することは、コストを削減し効率を高めるだけでなく、困難な鋳造の注文を解除し、ハイエンド製造への足がかりを與えることになります。
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