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第一百二十八條因發(fā)生在民用航空器上或者在旅客上、下民用航空器過程中的事故，造成旅客人身傷亡的，承運人應(yīng)當承擔責任；但是，旅客的人身傷亡完全是由于旅客本人的健康狀況造成的，承運人不承擔責任。第一百二十九條因發(fā)生在民用航空器上或者在旅客上、下民用航空器過程中的事件，造成旅客非托運行李（包括個人物件）毀滅、遺失或者損壞的，承運人應(yīng)當對因其過錯或者其受雇人、代理人過錯造成的損失承擔責任。因發(fā)生在航空運輸期
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2026-01-09 13:55:17
第一百一十五條承運人運送旅客，應(yīng)當出具客票?？推睉?yīng)當包括出發(fā)地點、目的地點和經(jīng)停地點以及國務(wù)院民用航空主管部門規(guī)定的其他內(nèi)容。第一百一十六條客票是航空旅客運輸合同訂立和運輸合同條件的初步證據(jù)。旅客未能出示客票、客票不符合規(guī)定或者客票遺失，不影響運輸合同的存在或者有效。第一百一十七條承運人應(yīng)當就每一件托運行李向旅客出具行李票。承運人載運托運行李時，行李票可以包含在客票之內(nèi)或者與客票相結(jié)合。行李票應(yīng)當
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2026-01-09 13:55:02
第一百零二條企業(yè)從事公共航空運輸，應(yīng)當向國務(wù)院民用航空主管部門申請取得公共航空運輸企業(yè)經(jīng)營許可證和運行合格證。第一百零三條取得公共航空運輸企業(yè)經(jīng)營許可證，應(yīng)當具備下列條件：（一）在中國境內(nèi)設(shè)立的企業(yè)法人，且法定代表人為中國公民；（二）有與其申請經(jīng)營活動相適應(yīng)的民用航空器和航空人員；（三）控股股東及實際控制人具有良好的財務(wù)狀況和誠信記錄，最近三年無重大違法違規(guī)記錄；（四）從事旅客、行李運輸業(yè)務(wù)的，實
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2026-01-09 13:54:46
一、婚后一方患有精神病，另一方能要求離婚嗎婚后一方患有精神病，另一方有權(quán)提出離婚。我國法律保障公民的婚姻自由，包括離婚自由。法院在審理此類案件時，會綜合考慮多方面因素：包括婚姻基礎(chǔ)、婚后感情、離婚原因、夫妻關(guān)系現(xiàn)狀和有無和好可能等。值得注意的是，僅存在精神疾病這一事實，并不必然導致法院判決離婚。關(guān)鍵在于該疾病是否導致夫妻感情徹底破裂，且無法挽回。法律在保障婚姻自由的同時，也強調(diào)對弱勢群體的保護。法
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2026-01-09 13:53:30
一、同一順序繼承人繼承的房產(chǎn)應(yīng)當如何分配同一順序繼承人繼承房產(chǎn)，以“份額均等”為基本原則，同時兼顧特殊情形調(diào)整。第一順序繼承人包括配偶、子女、父母，第二順序繼承人包括兄弟姐妹、祖父母、外祖父母，繼承開始后由第一順序繼承人繼承，無第一順序繼承人時才由第二順序繼承。均等分配指各繼承人份額大致相同，但若存在繼承人生活特殊困難且缺乏勞動能力、對被繼承人盡主要扶養(yǎng)義務(wù)、有扶養(yǎng)能力卻不盡義務(wù)等情況，可相應(yīng)多分
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2026-01-09 13:53:17
一、探望權(quán)應(yīng)該怎樣強制執(zhí)行探望權(quán)強制執(zhí)行是指不直接撫養(yǎng)子女的一方，在對方拒不履行生效裁判確定的探望義務(wù)時，向法院申請強制對方配合行使探望權(quán)的法律程序。需明確的是，法院強制執(zhí)行的對象是“拒不履行協(xié)助義務(wù)的一方”，而非未成年子女本身。對拒不執(zhí)行探望權(quán)裁判的，法院可對協(xié)助義務(wù)方采取拘留、罰款等強制措施，但不得強制子女參與探望，因為子女的人身不能成為執(zhí)行標的，強行帶離子女可能對其身心健康造成二次傷害，違背
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2026-01-09 13:53:04
銀行卡被司法凍結(jié)后，快速解凍需根據(jù)凍結(jié)原因采取針對性措施，以下是一些常見方法：了解凍結(jié)原因及時聯(lián)系凍結(jié)銀行卡的司法機關(guān)（如法院、公安機關(guān)、檢察院），明確凍結(jié)是因民事糾紛、刑事案件還是其他法律程序?qū)е隆？赏ㄟ^銀行客服或銀行柜臺查詢凍結(jié)機關(guān)及大致事由。履行法律義務(wù)若因債務(wù)糾紛、未履行判決等導致凍結(jié)，盡快償還欠款、履行判決或繳納相關(guān)費用。履行完畢后，可要求申請執(zhí)行人向法院提交解除凍結(jié)申請，法院審核通過后
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2026-01-09 10:34:15
高空拋物找不到責任人時，物業(yè)承擔責任的具體比例并無明確統(tǒng)一標準，法院會根據(jù)物業(yè)過錯程度和原因力大小等來確定，實踐中一般在10%-50%左右。具體情形如下：未安裝監(jiān)控設(shè)備：若小區(qū)從未安裝高空監(jiān)控視頻，未對高空拋物風險進行有效防范，無法鎖定侵權(quán)人，物業(yè)一般需承擔10%-30%的責任。監(jiān)控設(shè)備損壞未維修：如物業(yè)雖安裝了監(jiān)控，但設(shè)備損壞未及時維修，導致無法查明拋物情況，這種情況下物業(yè)責任會相對更重，可能承
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2026-01-09 10:33:16
高空拋物找不到責任人時，物業(yè)是否承擔責任，需視其是否盡到安全保障義務(wù)而定。根據(jù)《民法典》第一千二百五十四條規(guī)定，物業(yè)服務(wù)企業(yè)等建筑物管理人應(yīng)當采取必要的安全保障措施防止高空拋物情形的發(fā)生；未采取必要安全保障措施的，應(yīng)當依法承擔未履行安全保障義務(wù)的侵權(quán)責任。根據(jù)《關(guān)于適用〈中華人民共和國民法典〉侵權(quán)責任編的解釋(一)》第二十五條規(guī)定，經(jīng)公安等機關(guān)調(diào)查，在民事案件一審法庭辯論終結(jié)前仍難以確定具體侵權(quán)人
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2026-01-09 10:33:04
