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2017年11月20日，秦某駕駛其所有的小型面包車(chē)由北向南行駛，適有孫甲步行（無(wú)法確定行走方向及狀態(tài)），秦某車(chē)前部與孫甲身體接觸，造成孫甲受傷。交通管理部門(mén)出具《道路交通事故證明》認(rèn)為，因事故發(fā)生時(shí)秦某駕車(chē)進(jìn)入路口的信號(hào)燈狀態(tài)、孫甲進(jìn)入路口的信號(hào)燈狀態(tài)、孫甲的行走方向及狀態(tài)無(wú)法確定，探頭亦未能拍攝到事發(fā)經(jīng)過(guò)，故此道路交通事故的部分成因無(wú)法查清。事發(fā)當(dāng)日，孫甲被送往醫(yī)院住院治療，因搶救無(wú)效，于201

委托人將案件委托后，基于專(zhuān)業(yè)知識(shí)的匱乏以及對(duì)案件的重視緊張，在開(kāi)庭時(shí)堅(jiān)持與律師一起參與庭審的情形非常多見(jiàn)。但是參與庭審真的能帶來(lái)更有利的法律效果嗎？前段時(shí)間代理了一起非常普通的交通事故責(zé)任糾紛案件。原告的傷情構(gòu)成十級(jí)傷殘，法院委托的鑒定機(jī)構(gòu)已經(jīng)對(duì)原告的傷殘等級(jí)及誤工期、護(hù)理期、營(yíng)養(yǎng)期做出了認(rèn)定（其中誤工期180天）。由于案件的法律關(guān)系簡(jiǎn)單，所以庭審前律師的基本工作就是將各項(xiàng)賠償數(shù)目計(jì)算清楚。在庭審

在機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故責(zé)任糾紛案件中，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)交通事故受害人已超過(guò)法定退休年齡的情況。對(duì)此，保險(xiǎn)公司或侵權(quán)人經(jīng)常以受害人已超過(guò)法定退休年齡，不能再?gòu)氖抡９ぷ鳛橛?，抗辯受害人不存在誤工費(fèi)損失。那么，到底要不要賠償呢？案情回顧2020年11月4日，甘某貴駕駛小型客車(chē)，沿包公大道由東向西行駛至肥東縣包公大道浮槎路口時(shí)，與周某穩(wěn)騎三輪車(chē)發(fā)生碰撞，致三輪車(chē)上人員施某華受傷、兩車(chē)受損的交通事故。經(jīng)安徽省肥東縣公

上班途中發(fā)生交通事故，又被認(rèn)定為工傷，當(dāng)交通事故和工傷賠償發(fā)生競(jìng)合時(shí)，當(dāng)事人能獲得“單賠”還是“雙賠”呢？近日，肥東縣法院審理了一起因在上班途中發(fā)生交通事故被認(rèn)定為工傷的勞動(dòng)爭(zhēng)議案件。基本案情2018年6月21日，袁某經(jīng)招聘到某公司從事保安工作。2018年7月13日,袁某從家騎電動(dòng)車(chē)上班，途中發(fā)生交通事故受傷，住院2次合計(jì)36天。2019年1月9日，袁某受傷被肥東縣人力資源和社會(huì)保障局認(rèn)定為工傷。

駕駛?cè)藷o(wú)力賠償，車(chē)主是否承擔(dān)責(zé)任？發(fā)生交通事故，如何獲得經(jīng)濟(jì)賠償是傷者關(guān)注的關(guān)鍵問(wèn)題。現(xiàn)實(shí)中車(chē)輛所有人僅購(gòu)買(mǎi)交強(qiáng)險(xiǎn)，或者即使購(gòu)買(mǎi)了商業(yè)險(xiǎn)卻因駕駛?cè)?、?chē)輛免責(zé)情形導(dǎo)致商業(yè)險(xiǎn)拒賠的情形大量存在，使得傷者僅可獲得交強(qiáng)險(xiǎn)范圍內(nèi)的賠付，無(wú)法滿足重傷或死亡的賠付金額。因而，對(duì)于在交強(qiáng)險(xiǎn)范圍外無(wú)法獲得的賠償，能否主張由車(chē)輛所有人進(jìn)行賠償？一、對(duì)于車(chē)輛所有人與駕駛?cè)艘恢碌那闆r，如保險(xiǎn)賠付不足，不足部分自然是由車(chē)輛

“交警說(shuō)我主責(zé)70%，對(duì)方次責(zé)30%，保險(xiǎn)公司到底該賠多少？”車(chē)主老周最近很頭疼：他開(kāi)車(chē)變道時(shí)撞了騎電動(dòng)車(chē)的小李，交警認(rèn)定老周70%責(zé)任，小李30%。小李醫(yī)療費(fèi)花了5萬(wàn)，電動(dòng)車(chē)修了3000元；老周的車(chē)修了2萬(wàn)。保險(xiǎn)公司的賠償方案讓他越看越迷糊——“交強(qiáng)險(xiǎn)賠一部分，商業(yè)險(xiǎn)按比例賠，剩下的自己掏？”其實(shí)，“三七責(zé)任”（主次責(zé)任）的賠償有明確規(guī)則：先由交強(qiáng)險(xiǎn)“不分責(zé)任”兜底賠，剩下的再按7:3分賬。今天

根據(jù)《江蘇省道路交通安全條例》第六十八條之規(guī)定，機(jī)動(dòng)車(chē)與非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故，非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)?、行人?fù)事故同等責(zé)任的，減輕機(jī)動(dòng)車(chē)一方的賠償責(zé)任百分之三十至百分之四十。本案系機(jī)動(dòng)車(chē)與行人之間發(fā)生交通事故，機(jī)動(dòng)車(chē)一方與行人負(fù)事故同等責(zé)任，一審法院酌定由保險(xiǎn)公司在交強(qiáng)險(xiǎn)限額范圍外承擔(dān)70%的賠償責(zé)任，符合上述規(guī)定，并無(wú)不當(dāng)。裁判全文江蘇省無(wú)錫市中級(jí)人民法院民事判決書(shū)（2024）蘇02民終3

受害人在案涉交通事故發(fā)生時(shí)年齡已達(dá)到72周歲，遠(yuǎn)超退休年齡，已不具備正常的勞動(dòng)能力，不應(yīng)支持誤工費(fèi)，一審支持誤工費(fèi)不當(dāng)，本院予以糾正。裁判全文貴州省遵義市中級(jí)人民法院民事判決書(shū)（2022）黔03民終465號(hào)上訴人(原審被告)：中國(guó)某某財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)股份有限公司遵義市中心支公司被上訴人（原審原告）：余某成被上訴人（原審被告）：吳某齊上訴人中國(guó)某某財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)股份有限公司遵義市中心支公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)某某公司）因與

在非公眾通行的小區(qū)或者工廠發(fā)生交通事故，事故調(diào)查結(jié)論具有法律效力。根據(jù)《道路交通安全法》第七十七條規(guī)定，車(chē)輛在道路以外通行時(shí)發(fā)生的事故，公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)接到報(bào)案的，參照本法有關(guān)規(guī)定辦理。交警部門(mén)在處理此類(lèi)事故時(shí)，會(huì)比照道路交通事故進(jìn)行調(diào)查、取證，雖通常不出具正式的交通事故認(rèn)定書(shū)，但會(huì)給出事故調(diào)查結(jié)論。該調(diào)查結(jié)論可對(duì)事故進(jìn)行成因分析，能作為法院審理此類(lèi)案件時(shí)判定過(guò)錯(cuò)責(zé)任的重要參考。不過(guò)，法院仍會(huì)

在非公眾通行的小區(qū)或者工廠發(fā)生交通事故，一般不需要開(kāi)具交通事故認(rèn)定書(shū)，而是出具事故調(diào)查結(jié)論。根據(jù)《道路交通安全法》第七十七條規(guī)定，車(chē)輛在道路以外通行時(shí)發(fā)生的事故，公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)接到報(bào)案的，參照本法有關(guān)規(guī)定辦理。非公眾通行的小區(qū)、工廠等場(chǎng)所屬于非道路范圍，交警部門(mén)在處理此類(lèi)事故時(shí)，會(huì)比照道路交通事故進(jìn)行調(diào)查、取證，但通常不會(huì)出具正式的交通事故認(rèn)定書(shū)，而是給出事故調(diào)查結(jié)論，對(duì)事故進(jìn)行成因分析。不